kirjoittanut Kevin Randle
Jälleen kerran minulla on mielenkiintoisia tuloksia MADAR-järjestelmästä. Vaikka järjestelmä on ollut toiminnassa jo vuosia, aluksi vain muutamasta solmukeskuksesta lähtien ja nykyään satoihin keskuksiin ympäri maailmaa, vasta äskettäin on saatu positiivisia tuloksia, jotka saattavat auttaa meitä ymmärtämään paremmin UFO-ilmiötä.
Yksi tutkimusalueista, joka muuttaisi UFO-kentän dynamiikkaa, on emoaluksen käsite. Teorian mukaan emoalukset ovat valtavia aluksia, jotka pystyvät kuljettamaan pienempiä, ilmakehässä liikkuvia aluksia. Nämä ovat niitä pienempiä UFOja, joista niin monet ovat raportoineet, ja tämä poistaa yhden argumentin, joka puhuu avaruusolentojen vierailujen käsitteen vastaisesti. Kun emoalus on ylittänyt astronomiset etäisyydet avaruusolentojen kotimaailman ja Maan välillä, nämä yölliset retket helpottuvat. Niiden ei tarvitse matkustaa edestakaisin kotimaailmaansa, vaan vain emoalukseen. Jos ajattelee asiaa, se muuttaa dynamiikkaa.
Tässä on tämän teoreettisen analyysin todellinen ydin. Fran Ridge kertoi, että tarkastellessaan MADAR-tietoja ja kiinnittäen erityistä huomiota hänen keskuksensa lähellä tehtyyn havaintoon, hän löysi seuraavan tapauksen, josta olen jo aiemmin raportoinut.
29. elokuuta 2022, viidentoista mailin päässä Haubstadtista, Indianasta, kahden hengen miehistö, joka oli matkalla St. Louisiin, ilmoitti kohdanneensa kahden minuutin ajan jonkin esineen. Virallisessa raportissa sanottiin: ”Olimme Boosh 3 Arrival -lennolla matkalla St. Louisiin, noin 160 mailia St. Louisin lentokentästä kaakkoon, saapumassa Newarkista New Jerseystä. 38 000 jalan korkeudessa ensimmäisessä laskeutumisessa St. Louisiin näimme tämän esineen leijuvan noin 48–50 tuhannen jalan korkeudessa. Se näytti kelluvalta pilvenpiirtäjältä, jossa oli paljon vihreitä ja valkoisia valoja. Esine oli suorakulmainen ja [kuvailtiin] valtavaksi. Raportin teki ohjaamon miehistön jäsen.”
Tässä oli raportti siitä, mitä voitaisiin pitää emoaluksena. Niiden havainnot ovat harvinaisia, eivätkä MADAR-hälytykset johdu niistä, koska luotaimet ja emoalukset eivät todennäköisesti tuota tarpeeksi sähkömagneettisia vaikutuksia MADARin havaitsemiseksi. Tämä johtuu MADARin laukaisemiseen tarvittavista dynaamisista voimista ja todennäköisesti myös tällaisen aluksen lentokorkeudesta.
Selvä, mutta se kuulostaa vain tekosyyltä tulosten puutteelle. Tämä peittokäyttäytyminen on avaruusolentojen teknologinen kyky estää meitä havainnoimasta heitä. Ridge tarkasteli MADAR-tietoja ja havaintoilmoituksia useilta UFO-ilmoitussivustoilta, mukaan lukien National UFO Reporting Center, ja havaitsi, että MADAR oli havainnut lentäjän havainnon. Ridge kirjoitti: ”… koska reitti St. Louisiin oli itä-länsi-suuntainen, ajattelin, että mikä olisi todennäköisyys, että reitin varrella olevat paikat olisivat havainneet UAP:n?” Kyllä, hän käytti termiä UAP.
Hän jatkoi: ”Tämä ei ollut vain valtava pilvenpiirtäjäksi kuvattu emoalus, vaan seurasimme sitä koko Etelä-Indianan läpi aina Norris Cityyn, Illinoisiin asti — kuusi MADAR-paikkaa.”
Ridge sanoi: ”Tämä oli ensimmäinen kerta, kun dokumentoimme niinkutsuttuja emoaluksia.”
Mielestäni on jotain vielä vaikuttavampaa. Kaksi lentäjää teki havainnon, joka vahvistettiin MADAR-järjestelmän avulla. Sen lisäksi, kuten Ridge totesi, mukana oli kuusi paikkaa, mikä vähentää virheen mahdollisuutta. Vaikka tämä ei todista avaruusolentojen vierailua, visuaalinen havainto ja kuuden keskuksen havainnot, kun esine lensi keskilännen yli, viittaavat varmasti siihen. Tämä on asia, josta tiedeyhteisön ja erilaisten uusien hallituksen tutkimusten tulisi olla kiinnostuneita. Tiedot, havainnot ja MADAR-hälytykset on kaikki dokumentoitu asianmukaisesti.
Voit lukea Fran Ridgen laatiman raportin kokonaisuudessaan täältä:
https://www.nicap.org/match/Correlations/2022/20220829-H/Skyscraper.pdf
Artikkelin julkaissut kevinrandle.blogspot.com
